Introduction

Après plusieurs années avec Aerofly, nous nous sommes retrouvés insidieusement devant le fait accompli.

Il est grand temps de reconnaître que ce produit ne décollera jamais… jamais… jamais !

L’excellence des deux mondes

X-Plane 12 + Airbus de ToLiss

Bugs, griefs et lacunes

• IPACS / Aerofly FS :
  • Forum parasité par des geignards, et pour cause :
  • Pas de roadmap claire ;
  • Déployé par cette saloperie de Steam ;
  • Bugs historiques ignorés malgré de nombreux signalements au fil des années ;
  • Boudé par les développeurs tiers ;
  • Absent de la FSExpo (tout est dit ici) ;
  • Plus jamais de nouveaux DLCs (les nouveautés sont en streaming) ;
  • Global streaming affreusement laid :
    • L’exemple le plus typique, voire ridicule, nous vient du Japon : ce magnifique pays où les paysages semblent s’être infligés harakiri. Où Kansai Intl n’est fait que de pistes (pas de remblais, de l’eau à la place) à 1 mm de la surface de l’eau dans le pays dont on a emprunté à sa langue le mot tsunami !
  • Le cache du Global Streaming ne fait que grandir de dizaines de giga en dizaines de giga octets. Il faut mettre mains dans le cambouis pour le supprimer. Sur mobile, pas d’autre choix que de supprimer l’application pour la réinstaller et ses dizaines de giga octets sont sauvegardés dans iCloud !!
• Météo :
  • Pas de pluie ;
  • Pas de tonnerre ;
  • Pas de neige ;
  • Pas de saison ;
  • Pas de vagues sur les océans ;
  • Pas de vent multicouches ;
  • Pas de nuage multicouches de types différents ;
  • Pas de météo en temps réel ;
  • Pas de gestion du QNH.
• Terrain :
  • Zones côtières grossières et hideuses ;
  • La nuit c’est moche (les lumières des villes ne sont pas étendues au lointain et surgissent par blocs massifs au fil de l’approche) ;
  • Les villes apparaissent soudainement par carrés entiers ;
  • Il y a parfois des carrés noirs sans terrain ;
  • Pas de trafic routier animé ;
  • Pas de trafic ferroviaire animé ;
  • Pas de trafic maritime animé ;
  • Pas d’oiseaux dans le ciel.
• Aéroports :
  • Les lignes du taxiway se volatilisent une fois sur deux au fil de l’avancement du roulage ;
  • Numéros de piste régulièrement non conformes à la réalité et à la navigation ;
  • Pas de ground service ;
  • Pas de pushback automatique ;
  • Pas de bruits ambiants (vent, pluie, tonnerre, véhicules, activités aéroportuaire, bruissement des arbres, oiseaux…) ;
  • Pas d’ATC (même pas un ATC chatter).
• Airbus :
  • Pas de mémorisation des positions IDLE, CL et FLEX pour le calibrage de la manette des gaz ;
  • Pas de terrain on ND ;
  • Pas de weather on ND ;
  • Pas de bruits de roulage dans le cockpit ;
  • Pas de gestion des pannes et défauts ;
  • Pas de RAAS ;
  • Son de l’A320 à revoir pouvant tendre vers un le son d’un jouet pouet-pouet made in China ;
  • Pas de gestion des transitions entre les SID et les approches (énormes discontinuités où le pilote automatique se perd) :
    • Et donc, impossible de supprimer MANUAL (car absent) et –F-PLN DISCONTINUITY– pour relier la fin de la STAR au début de l’approche ;
  • Pas de DIRECT TO ;
  • Pas de HOLD ;
  • Pas d’approche FLS (F-LOC/F-G/S), ni SLS ou GLS, etc. ;
  • Pas de ACARS ;
  • Echec de la navigation sur certaines SID ou STAR (l’aéronef ne tourne pas) ;
  • Ne suit pas exactement le tracé de la navigation dans le ND ;
  • Sauts dans le profil de descente au passage de certains waypoints (parfois 15000 pieds d’écart tout d’un coup) ;
  • Au sol, le PFD affiche 5 ft de hauteur au lieu de 0 : l’annonce des 5 ft est par conséquent abrégée ;
  • Pas de gestion du carburant ;
  • Pas de gestion des AIRWAYS :
    • Et donc, encore moins, pas de gestion des NATs (North Atlantic Tracks) ;
  • Pas de gestion des STEP CLIMB ;
  • Pas d’Electronic Flight Bag (EFB) pour le calcul des performances.
• Navigraph / Simbrief :
  • La mise à jour vers un cycle AIRAC clairement défini et plus récent est dans une impasse (IPACS estimant que la situation est satisfaisante – c’est l’info qui m’a fait disjoncté) ;
  • Données de navigation arriérées et basées sur un mélange de sources autour de 2013 (oui, 2013, plus de 12 ans) ;
  • Pas compatible avec Navigraph et confirmation que ça ne le sera jamais !
    • Et donc, incompatible avec SimBrief qui en devient inutilisable.

Franchement, c’est à se demander si IPACS utilise vraiment leurs propres Airbus de la famille A32x !

Heureusement, le passage à X-Plane / ToLiss permet de corriger tous les problèmes ci-dessus. J’ai bien dit TOUS !

Envie d’un A320 débuggé ?

Airbus travaille avec ToLiss sur des produits professionnels

IPACS semble faire du global streaming son articulation centrale. Il en découle que la quantité prime sur la qualité, tout l’inverse de l’esprit initial.

Saviez-vous que la mise à jour d’Aerofly FS 4 dont vous avez toujours rêvée existe déjà ?

C’est X-Plane 12

IPACS fait preuve d’un mutisme exceptionnel à propos de sa roadmap.

Côté clients, ça donne l’impression qu’il n’y en a tout simplement pas et qu’ils volent à vue vers un avenir au petit bonheur la chance voire incertain !

Cependant, on ne peut que supposé qu’ils sont focus sur le global streaming pour proposer d’ici fin 2025 une nouvelle version presque identique mais 100% streamée, sans DLC donc, et sur abonnement (+ arrêt du streaming dans Aerofly FS 4 car ce n’est pas mentionné dans la description produit).

✈️ Voilà pourquoi, nous allons aborder ici comment se passer dès maintenant d’Aerofly FS 4 pour finalement voler pour de bon à bord de l’A320neo de ToLiss avec X-Plane 12…

‼️ En tout cas, il est inconcevable, et surtout complétement débile, d’acheter un hypothétique Aerofly FS 5 sans que les points ci-dessus ne soient pas tous résolus.